刘也行【案例】2010款途观加速时发动机抖动-汽车维修与保养

作者:admin 发布时间:2019-03-15 分类:全部文章

刘也行【案例】2010款途观加速时发动机抖动-汽车维修与保养

刘也行

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故障现象
一辆上海大众汽车有限公司2010 年产途观1.8TSI,VIN 码LSVUD65N5A0××××××, 行驶里程45 569km, 车主 反映发动机启动后,EPC 警告灯和OBD 警告灯常亮,再次启 动仍然常亮,加速时发动机抖动,加速到2 000r/min 左右开 始平稳。
故障诊断与排除
验证故障,启动发动机后仪表盘EPC 和OBD 灯常亮,怠 速时无明显抖动,慢慢踩加速踏板时发动机有明显抖动,直到 2 000r/min 左右时抖动变得不明显。初步判断故障原因:点火不 良、进气量或喷油量不足、各汽缸压力不均匀等。 连接VAS5052, 检测01 发动机控制单元存储故障码 “00768,随机/ 多缸检测到不发火;00772,4 缸检测到不发火; 04874,隐藏汽缸”,如图1 所示。

怀疑可能是4 缸燃烧不良,导致发动机怠速抖动,拆下所有 喷油器和火花塞,发现4 缸火花塞积炭严重,如图2 所示。清洗 喷油器并更换火花塞,故障依旧。将3 缸与4 缸点火线圈调换, 启动发动机试验,存储的故障码仍是4 缸不发火。

断开喷油和点火,用汽缸压力表检测各汽缸压力,发现4 缸 比其它汽缸低1bar(1bar = 100kPa)。经客户同意,拆卸汽缸 盖并分解,检查气门密封性,发现4 缸进气门密封不严,气门 如图3 所示,气门座圈如图4 所示,可以看到气门座圈接触不良。

故障点是4 缸进气门密封不良,清洗汽缸盖积炭,更换4 缸 进气门,加工气门座圈,组装汽缸盖,故障排除。
维修小结
故障码“某汽缸不发火”,可能是该汽缸不燃烧,也可能是 燃烧不良,此故障大多由火花塞、点火线圈、汽缸积炭引起,也可能是该汽缸压力低,发动机控制单元根据转速传感器G28 信 号的变化速率,识别出该汽缸不发火。排除不发火故障不是很复 杂,应结合数据流和测量值进行分析,这样才能快速准确地找到 故障原因。TSI 发动机对燃油和进气要求比较高,若燃油品质不 好,导致燃烧温度过高,经长时间积累可能使进、排气门稍有变形, 而导致密封不严。相关文章
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